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Batería GEB: ¡Su fabricante líder de baterías para motocicletas en China!

La marca GEB pertenece a General Electronics Technology Co., LTD. Es un fabricante profesional de baterías de litio para bicicletas eléctricas. GEB significa obtener energía de nuestra batería. Esta marca es famosa en la industria mundial de las baterías de litio. Nuestra fábrica se estableció en 2009 y está ubicada en Shenzhen. Ahora tenemos más de 180 empleados, nuestras ventas anuales superan los 30 millones de dólares estadounidenses y nos hemos convertido en líderes de la industria. Nuestros productos incluyen principalmente baterías para bicicletas eléctricas, baterías para scooters, baterías para motocicletas, baterías para herramientas eléctricas, baterías para montacargas y baterías para automóviles de juguete.

¿Por qué elegirnos?

I+D y fabricación
GEB cuenta con un equipo de investigación y desarrollo de baterías de litio de más de 20 personas, y la investigación y el desarrollo de tecnología ocupan una posición importante en el desarrollo de la empresa. A través de una rigurosa organización de I+D, equipos avanzados de I+D y una gran cantidad de inversión en I+D, hemos logrado resultados de investigación y desarrollo líderes en la industria. Nuestro sólido equipo de I + D puede coordinar el proceso de diseño y desarrollo de nuestros clientes de acuerdo con sus necesidades, diseño y desarrollo, y ayudar a los clientes a implementar rápidamente soluciones de productos.

Control de calidad
GEB está equipado con instalaciones profesionales de prueba de baterías, que incluyen un laboratorio de pruebas eléctricas de seguridad UL, equipos de prueba de sal y niebla para instrumentos, pruebas de rendimiento de celdas de baterías de litio y máquinas de prueba de rendimiento a altas y bajas temperaturas. Nuestra empresa se adhiere a una visión de alta calidad para realizar pruebas de confiabilidad para todos los modelos nuevos.

Calificaciones completas
La empresa ha pasado el sistema de certificación de calidad ISO, así como múltiples certificaciones CE, UL, MSDS, IEC. Siempre nos comprometemos a proporcionar productos de alta calidad a nuestros clientes.

Mercado amplio
Siempre mantenemos una relación amistosa de confianza mutua y selección mutua con nuestros clientes. Tenemos clientes visitantes de todo el mundo, incluidos Pakistán, Rusia, Las Vegas, EE. UU., Reino Unido, España, Italia, México, etc.

Batería de litio de 36 voltios y 20 Ah

Presentamos nuestra batería de litio de 36 voltios y 20 Ah, una solución de energía confiable y de alta capacidad para motocicletas. Con una dimensión personalizada para adaptarse a sus requisitos

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¿Qué es una batería de motocicleta?

La batería de una motocicleta, también conocida como batería de almacenamiento, es un dispositivo que convierte la energía química en energía eléctrica. Es un componente crucial de una motocicleta, ya que permite que el vehículo funcione correctamente. La batería de la motocicleta suele contener celdas de plomo-ácido y produce un voltaje estándar de 12 V. Suministra la energía necesaria para arrancar el motor y también proporciona un voltaje estable al sistema eléctrico de la motocicleta.

Tipos comunes de baterías de motocicletas

Baterías de plomo ácido
Tradicionalmente, las motocicletas utilizaban una batería de plomo-ácido y la mayoría todavía lo hace. Los avances en las baterías de plomo-ácido han superado muchos de los obstáculos que presentaban originalmente. Hay tres tipos de baterías de plomo-ácido, inundadas (o de celda húmeda), AGM (esterilla de vidrio absorbente/absorbido) y de gel.
●Celda húmeda: Las baterías de celda húmeda contienen celdas que se llenan con un electrolito líquido (ácido sulfúrico) y luego se cargan.
●AGM: La batería de estera de vidrio absorbente (AGM) utiliza esteras de fibra de vidrio para absorber y almacenar el electrolito de ácido sulfúrico. Esto hace que la batería sea más eficiente y a prueba de derrames.
●Gel: Batería a base de plomo que contiene un gel de silicato suspendido. Actúan y funcionan de manera similar a un AGM, pero son un poco más exigentes con el voltaje al que se pueden cargar. Ningún fabricante de motocicletas actual los utiliza, aunque la terminología a menudo se confunde con AGM.

Todas las baterías de plomo-ácido tienen electrodos de placa de plomo y un electrolito de agua/ácido sulfúrico. A medida que la batería se descarga, el electrolito se vuelve menos ácido. A medida que la batería se carga, el electrolito se vuelve más ácido y desprende oxígeno e hidrógeno.
Las baterías de plomo-ácido también tienen un mecanismo de ventilación, aunque algunas están "selladas". Tienen que ventilarse, de lo contrario explotarían debido al aumento de presión. El agua en el electrolito que se convierte en gas a través del proceso de carga electroquímica crea esta presión.

Baterías de litio
Una batería de litio tiene un electrodo positivo de litio-hierro-fosfato, un electrodo negativo de carbono y un electrolito de sal de litio/disolvente orgánico. Contrariamente a la creencia popular, las baterías de litio para motocicletas no se queman ni explotan espontáneamente. ¡Son las baterías de iones de litio (Li-ion) las que pueden hacer eso!
Las baterías de moto son de litio-hierro-fosfato (LiPo o LiFEPo). Sin embargo, pueden tener problemas para arrancar una bicicleta cuando hace frío y mostrar síntomas similares a los de una batería descargada, a menos que se calienten primero.
Y antes de que te desanimes, calentar una batería no implica quitarla, envolverla en una manta y abrazarla. Basta con utilizarlo, por ejemplo, arrancando el motor hasta que gire o dejando los faros encendidos durante unos minutos. Una vez calentada, la batería debería funcionar mejor que una de plomo-ácido.

Comparado: plomo-ácido y litio

Plomo-ácido
Ventajas
●Más barato
●Mejor recuperación de una descarga profunda
●Buena elección de tipos para adaptarse a diferentes presupuestos y requisitos.
●Potencial para actualizar

Contras
●Pesado
●Los tipos que no son VRLA/SLA requieren mantenimiento regular
●Los tipos que no son VRLA/SLA contienen electrolitos corrosivos que podrían tener fugas.
●Contiene plomo, muy perjudicial para el medio ambiente.
●Vida más corta
●Período de garantía más corto (normalmente 1 año)
●Tasa de autodescarga más alta cuando no está en uso (hasta 1% por día)
●Mayor tiempo de carga
●Pierde más potencia de arranque en condiciones de congelación

Litio
Ventajas
●Peso más ligero
●Vida más larga
●Mayor densidad de potencia
●Entrega de energía lineal, incluso cuando está parcialmente descargada
●Tiempo de carga más rápido
●BMS interno (sistema de gestión de batería)
●Sin emisiones de gases
●No tóxico, sin restricciones de reciclaje.
●Tasa de autodescarga más baja cuando no está en uso (aproximadamente un 2-3 % por mes)
●Período de garantía más largo (generalmente 3 años)
●Construcción de celda seca para que no se produzcan fugas de electrolito.
●Mejor rendimiento en condiciones de congelación siempre que estén calientes

Contras
●El litio es un recurso limitado.
●Más caro de comprar, pero el costo inicial se compensa con la longevidad.
●Requiere un cargador específico de litio debido a los diferentes requisitos de carga
●No funciona bien inicialmente en condiciones de congelación a menos que se caliente
●No se puede recuperar de una descarga completa (pero un BMS debería evitarlo)

Cargar la batería de una motocicleta

Antes de conectar un cargador a la batería, asegúrese de que la batería de su motocicleta esté limpia. A continuación se detallan algunos pasos para cargar de forma segura la batería de una motocicleta:

Retire la batería:Desconecte primero el terminal negativo y luego el terminal positivo. Esto es crucial para evitar cortocircuitos accidentales.

Conecte el cargador:Conecte el cargador a la batería, primero el terminal positivo y luego el terminal negativo.

Configure el cargador:Configure su cargador según el tipo y la capacidad de la batería. Si está utilizando un cargador inteligente, detectará automáticamente la configuración adecuada.

Monitorear la carga:Mientras carga, esté atento al progreso. Si nota que la batería se calienta excesivamente, desconecte el cargador inmediatamente.

Lo que se debe y no se debe hacer con la batería de motocicleta

Cargando
●hacer
Si no vas a utilizar tu batería durante varias semanas o meses, retírala de tu motocicleta. Guárdelo en un lugar seguro, cálido y seco. Esto es típicamente lo que sucede en la temporada de invierno, cuando afuera todo está prácticamente congelado debido al clima invernal.
Su batería se recarga automáticamente cuando la motocicleta está en uso.

●No
Nunca dejes la batería de tu motocicleta si sabes que no vas a andar en ella durante varias semanas o meses. Si la dejas en tu motocicleta sin usar, no se recargará, lo que puede reducir significativamente la duración de la batería, especialmente si la motocicleta se deja afuera en el frío.

Almacenamiento
●hacer
Como se mencionó anteriormente, después de sacarla de la motocicleta cuando no esté en uso, la batería debe guardarse en un lugar seguro y seco. El área de almacenamiento debe tener una temperatura mínima de 32 grados. Asegúrese de que esté protegido del frío, para que no se agriete ni se congele.
Coloque la batería sobre superficies hechas de cartón grueso, plástico, madera o cualquier otro material no conductor.

●No
No guardes la batería de tu motocicleta en una habitación fría. Además, manténgalo alejado del almacenamiento con superficies de metal u hormigón. Colocarlos en dichas áreas descargará la batería más rápido.

Cargando
●hacer
Incluso si está almacenado, nunca olvides cargar la batería. Cargar las baterías de las motos con regularidad es una forma de prolongar su vida.
Si puedes, busca un cargador de baterías de moto inteligente o inteligente. Este tipo de cargador permite la activación automática del modo de carga y evita la sobrecarga.

●No
Aunque ahora existen cargadores que se pueden utilizar tanto para coches como para motos, sigue siendo más seguro no utilizar cargadores de baterías de coche. Nunca se es demasiado cuidadoso a la hora de elegir el cargador adecuado y compatible para la batería de tu moto.

Líquido de batería
●hacer
Cada mes, encuentre tiempo para revisar el líquido de la batería de su motocicleta. Si es necesario rellenarlo, pídale ayuda a su técnico de motocicletas o especialista en baterías con la tarea. Si no cuentas con un técnico o especialista, puedes rellenarlo por tu cuenta usando agua destilada. Use una mascarilla o cualquier equipo de protección y guantes. Asegúrese de hacer esto en una habitación o área bien iluminada y ventilada.

●No
No deje de verificar los niveles de electrolitos o líquidos de su batería. Nunca utilices ácidos de batería para rellenar el líquido de la batería de tu motocicleta.
Un mantenimiento adecuado y regular no sólo añadirá años a la vida útil de la batería de tu motocicleta, sino que también te ayudará a ahorrar a largo plazo. Sobre todo, no tendrá que preocuparse de que la batería se agote mientras conduce su motocicleta por una carretera o carretera muy transitada.

¿Qué buscar en la batería de una motocicleta?

Comprender los beneficios y la vida útil de los diferentes tipos de baterías de motocicletas es importante al comprar una batería, pero hay algunos otros factores a tener en cuenta según cómo usarán la motocicleta sus clientes. ¿Es una bicicleta de cercanías o está reservada para montar en fin de semana? ¿Permanecerá la motocicleta en calles urbanas pavimentadas y lisas o podría chocar con un terreno accidentado?

Potencia nominal
Esto se refiere al voltaje de la batería, que suele ser un 6- o 12-voltio. Una potencia nominal más alta significa que la batería está mejor equipada para vehículos más potentes, y una potencia nominal más alta también puede ser útil para determinar la durabilidad de la batería.

Capacidad de reserva
Una vez que instales la nueva batería en una motocicleta, querrás saber cuánto tiempo permanecerá cargada. Esta métrica se llama capacidad de reserva.

amperios hora
El amperio hora mide la carga eléctrica y le indica cuánto amperaje proporcionará una batería en una hora. Las motocicletas suelen tener entre 5 AH y 20 AH, siendo mejores las clasificaciones más altas de amperios-hora.

Amperios de arranque en frío
También conocida como CCA, esta métrica le indicará la cantidad de amperios que una batería puede entregar en 30 segundos en el punto de congelación (0 grados o 32 grados F). Un CCA más alto significa que la batería es más confiable en climas más fríos.

Preguntas más frecuentes

P: ¿Cómo sé qué tipo de batería tiene mi moto?

R: Puedes hacer una suposición fundamentada sobre el rango de edad, sacar la batería y echar un vistazo, o llamar a nuestros expertos. Hay algunos obsequios si no está seguro. Si ve tapas extraíbles, es una batería descargada. Sellado, pero aún pesado, y AGM. Sorprendentemente liviano significa que es litio.

P: ¿Qué tipo de batería de motocicleta dura más?

R: En un sentido puramente técnico, una batería de litio debería durar más que una AGM, que a su vez debería durar más que una Flooded. Sin embargo, el uso, el cuidado y el mantenimiento de la batería pueden ser un gran ecualizador. Simplificado, nuestro dinero está en litio para una batería de motocicleta con el mantenimiento adecuado.

P: ¿Qué significa AGM en la batería de una motocicleta?

R: AGM es la forma abreviada de Absorbed Glass Matt. Esta es la tecnología a la que recurrir cuando se habla de baterías de plomo.

P: ¿Puedo ponerle una batería de litio a cualquier moto?

R: No. Si bien el litio es generalmente superior, hay algunos lugares donde las baterías de litio pueden no ser apropiadas. Las baterías de arranque de litio deben evitar el frío extremo, el calor extremo y las cargas pesadas prolongadas. Para obtener más información sobre esto, nos encantaría que hablara con uno de nuestros técnicos sobre su aplicación específica.

P: ¿Cómo sé cuándo debo reemplazar la batería de mi motocicleta?

R: Es posible que deba considerar reemplazar la batería si,
Su motor de arranque está experimentando una rotación lenta o interrumpida.
La luz de batería del panel de instrumentos indica que la batería está descargada durante períodos prolongados después de que el motor está en marcha.
Su batería parece perder energía rápidamente en arranques en frío o prolongados.
Sus faros se atenúan al ralentí.
Cualquiera de estas señales de advertencia también puede indicar un problema con el sistema eléctrico de su vehículo y no necesariamente una falla de la batería. Una batería que está a punto de fallar a menudo dará poca o ninguna advertencia.

P: ¿Puede realmente explotar la batería de una motocicleta?

R: Sí. Cuando trabaje con una batería o cerca de ella, o arranque una motocicleta, tome estas importantes precauciones.
Utilice gafas o gafas de seguridad.
Proteja sus ojos y cara de la batería
Mantenga la mayor distancia posible de la batería.
Lea las etiquetas de advertencia en su batería
No provoque llamas o chispas cerca de una batería.
Si el ácido entra en contacto con la piel o los ojos, enjuáguelos con agua inmediatamente y busque atención médica.

P: ¿Cómo puedo evitar problemas con la batería de la motocicleta?

R: Asegúrese de que el sistema de carga de la motocicleta esté en buenas condiciones de funcionamiento.
Asegúrese de que los terminales de la batería estén libres de corrosión y estén bien ajustados.
Asegúrese de que la batería se mantenga en su lugar en la motocicleta y que no esté suelta.
Asegúrese de que su batería tenga la capacidad adecuada para su motocicleta.
Asegúrese de que no haya cortocircuitos ni drenajes continuos de corriente (como una alarma o un inmovilizador) durante períodos prolongados sin que la batería esté cargada.
Evite el uso de cables de puente, ya que es probable que dañen los terminales de la batería.
Asegúrese periódicamente de que la batería esté completamente cargada midiendo la gravedad específica del electrolito.

P: ¿Cuáles son los peligros de manipular la batería de una motocicleta?

R: Cuando se cargan, o incluso cuando no se usan, las baterías pueden contener gas hidrógeno y aire en una mezcla explosiva. Este gas puede encenderse con llamas de cerillas, encendedores, chispas de cortocircuitos provocados por llaves inglesas o cables de puente mal conectados. Siempre desconecte el cable de tierra primero y reemplácelo al final cuando retire o reemplace las baterías. El electrolito de la batería contiene ácido sulfúrico que puede causar daños al vehículo, así como a los ojos, la piel o la ropa si se derrama o salpica.

P: ¿Cuánto tiempo puedo dejar la batería de mi motocicleta sin usar?

R: La falta de uso es una de las principales causas de fallas de las baterías, especialmente en baterías de automóviles que están diseñadas para cargarse regularmente mediante un alternador. Cualquier batería no utilizada, independientemente del tipo, se autodescargará con el tiempo y, si se deja que permanezca descargada, podría sufrir fallas. La tasa de autodescarga depende del tipo de batería y de la temperatura de almacenamiento.

P: ¿Qué es la sobrecarga?

R: La sobrecarga es cargar más allá del tiempo necesario para cargar completamente la batería o cargar una batería a una velocidad excesiva en amperios. Esto produce corrosión de las rejillas positivas y daños al material activo positivo de la batería, lo que reduce la capacidad de la batería para transportar la corriente de arranque.
La sobrecarga suele ir acompañada de una fuerte formación de gases (cuidado con el riesgo de explosión) que acelerará el desprendimiento del material activo de las placas positivas.
La sobrecarga también suele ir acompañada de altas temperaturas del electrolito que provocan un rápido deterioro de las placas y los separadores. La sobrecarga puede provocar que las placas se pandeen, lo que provocará la perforación de los separadores y cortocircuitos internos.

P: ¿Las baterías de plomo-ácido son reciclables?

R: Las baterías de plomo-ácido son 100% reciclables. El plomo es el metal más reciclado del mundo hoy en día y todo el plomo de una batería es completamente reciclable. Los contenedores de plástico y las tapas de las baterías viejas se pueden neutralizar, rectificar y utilizar en la fabricación de cajas de baterías nuevas. El electrolito de las baterías de plomo-ácido se puede limpiar, reprocesar y reutilizar como electrolito apto para baterías. En otros casos, el contenido de sulfato se elimina como sulfato de amoníaco y se utiliza en fertilizantes.

P: ¿Se puede congelar la batería de una motocicleta?

R: Sí. A medida que disminuye el estado de carga de una batería, el electrolito se parece más al agua y la temperatura de congelación aumenta. Por eso es tan importante asegurarse de que la batería permanezca completamente cargada en climas extremadamente fríos. Si una batería se congela, puede dañar las placas y el recipiente, provocando una posible explosión.

P: ¿Puedo almacenar la batería de una motocicleta por tiempo indefinido?

R: No, una batería se descargará lentamente con el tiempo. Permitir que una batería permanezca descargada provocará en última instancia una corrosión positiva grave de la red y fallos de la batería. Nunca se debe permitir que una batería no utilizada permanezca durante más de seis meses sin recargarse.

P: ¿Qué es una batería de celda de gel?

R: El diseño de una batería de gel es un tipo de batería de plomo-ácido. Se agrega un agente gelificante al electrolito para reducir el movimiento dentro de la caja de la batería. Muchas baterías de gel también utilizan válvulas unidireccionales en lugar de respiraderos abiertos. Esto ayuda a que los gases internos normales se recombinen nuevamente en agua en la batería, lo que reduce la formación de gases. Las baterías de gel no se derraman, incluso si están rotas. Las celdas de gel deben cargarse a un voltaje más bajo (C/20) que las baterías inundadas o AGM para evitar que el exceso de gas dañe las celdas. Cargarlas rápidamente con un cargador de automóvil convencional puede dañar permanentemente una batería de gel.

P: ¿Qué es la batería AGM?

R: Las baterías con estera de vidrio absorbido (AGM) son baterías selladas, a prueba de derrames y libres de mantenimiento, reguladas por válvula, que utilizan esteras de fibra de vidrio de silicato de boro muy finas entre las placas. También se les llama baterías de electrolitos hambrientos.
Las baterías AGM no tienen fugas ni derrames incluso si se rompen y pueden sobrevivir a la mayoría de las heladas. Las baterías AGM son "recombinantes", es decir, el oxígeno y el hidrógeno se recombinan dentro de la batería. Estas baterías utilizan la transferencia de oxígeno en fase gaseosa a las placas negativas para recombinarlas nuevamente en agua mientras se cargan y evitar la pérdida de agua por electrólisis.
Los voltajes de carga para la mayoría de las baterías AGM son los mismos que para una batería de plomo-ácido inundada, por lo que no hay necesidad de ajustes de carga especiales ni problemas con cargadores o controles de carga incompatibles. Dado que la resistencia interna es extremadamente baja, casi no se produce calentamiento de la batería incluso bajo fuertes corrientes de carga y descarga. Las baterías AGM tienen una tasa de autodescarga muy baja (del 1% al 3% mensual). Eso significa que pueden permanecer almacenadas durante períodos mucho más largos que otros tipos de baterías sin cargarse. Las placas de los AGM están empaquetadas y montadas de forma rígida y resistirán golpes y vibraciones mejor que cualquier batería estándar.

Como uno de los fabricantes y proveedores de baterías para motocicletas más profesionales de China, contamos con productos de calidad y precios bajos. Tenga la seguridad de comprar baterías de motocicleta con descuento en existencia aquí y obtener una lista de precios de nuestra fábrica. Además, se encuentra disponible un servicio personalizado.